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「微信好友带玩博彩」绝对奇葩的发动机盘点!简直是大开眼界(上)
2020-01-10 17:42:04

内容摘要:发动机,作为汽车三大件之一,它可以说是汽车的核心部件。市面上比较常见的是四缸发动机,它是现在的主流产品。第一辆搭载v型双缸发动机的车型是戴姆勒的stahlradwagen(如上图)。直到现在,摩根公司的三轮车仍然搭载这种发动机,不过它的排量增加到2.0升,拥有82马力。这辆搭载直列十二缸发动机的车型从1929年开始,一直由帕卡德家族使用,直到汽车报废。

「微信好友带玩博彩」绝对奇葩的发动机盘点!简直是大开眼界(上)

微信好友带玩博彩,发动机,作为汽车三大件之一,它可以说是汽车的核心部件。一辆车跑得是否很快,油耗是否高,基本上就能够影响一些买家是否会将手中的钞票投向它。市面上比较常见的是四缸发动机,它是现在的主流产品。但在早些年间,世界上各种类型的发动机都有,它们在某个时代也是当时的主流产品。那么今天就跟着车叔,一起来看看汽车发展至今,都使用过哪些不同寻常的发动机。

单缸发动机:1885年

世界上第一辆车,也就是这辆1885年诞生的奔驰车,它配备的便是一台954cc的单缸发动机。这台发动机能够输出的功率不足1马力,没过多久,它的功率上升到2马力,从那个时候起,单缸发动机就被应用到各种轻型和经济性轿车上面。

v型双缸发动机:1889年

没过多久,v型双缸发动机诞生了,它的结构紧凑而且很轻,扭矩也比单缸机更大。第一辆搭载v型双缸发动机的车型是戴姆勒的stahlradwagen(如上图)。到了上世纪二十年代,gn和摩根公司的运动车型大多都搭载v型双缸发动机。直到现在,摩根公司的三轮车仍然搭载这种发动机,不过它的排量增加到2.0升,拥有82马力。

v型四缸发动机:1897年

v型四缸发动机是1897年诞生的,其紧凑的尺寸和固有的平滑度本应让它成为汽车的理想选择,但在那个时候它并不是主流的发动机。直到六十年代至七十年代之间,福特广泛采用v型四缸发动机,才使它得以成为主流。在历史上,有些比较知名的v型四缸发动机,一台是获得发动机大奖赛的19891cc发动机,另一台是保时捷919使用的500马力v型四缸发动机。

直列八缸发动机:1919年

早期汽车上面的发动机大多来源于飞机,直列八缸发动机也是专为飞机而设计的。因为是直列的八个气缸,所以发动机比较长,很符合飞机的形状,而搭载这台发动机的车型,也拥有较长的车身。最开始是isotta搭载这台发动机,随后布加迪也采用这台发动机,并且将它推向主流市场。

直列12缸发动机:1920年

直列八缸发动机因为早些时候供布加迪使用,它俨然已经是豪华车的专用发动机了。而直列十二缸发动机诞生后,它的长度更长,这意味着它只能适用于豪华车。第一台直列十二缸发动机的排量为7238cc,动力强劲运转平顺,但发动机的成本意味着没人买得起。不过,后来帕卡德家族(惠普的创始人来自这个家族)接受挑战,制造了一台原型车(如上图)。这辆搭载直列十二缸发动机的车型从1929年开始,一直由帕卡德家族使用,直到汽车报废。

w型12缸发动机:1927年

如今,一些豪华车型比如宾利,就搭载了w型十二缸发动机。这款发动机可以追溯到上世纪二十年代,自它诞生起,它就一直被用来打破陆地速度记录,但它并没有被广泛采用。直到1990年,它被用来参加一些比赛,但它此时动力不足而且不可靠。随后在1991年,奥迪avus概念车配备了这款发动机,并将其推广到大众集团的各种高端车型中。

v型16缸发动机:1929年

最初,玛莎拉蒂在其tipo v4车型上采用v型十六缸发动机,紧随其后的是阿尔法罗密欧的490马力的3.0升v16发动机。在二战之后,brm公司为了参加大奖赛,制造了一款1.5升的v16发动机,能够爆发出600马力,但增压系统出现故障,意味着这款发动机不可靠。之后在2003年,凯迪拉克推出了一款sixteen,搭载的便是v16发动机。

星型发动机:1935年

星型发动机的特点是多个气缸径向安装,它主要用在飞机和坦克上面。在1935年摩纳哥大奖赛的时候,第一款配备在汽车上面的星型发动机拥有8个气缸,功率为250马力,排量为4.0升。但这个发动机也带来了一些问题,它很容易过热,由于太重而且放在车头,导致汽车的转向不足,因此它在大奖赛中毫无竞争力。

车叔总结

可以看出,在汽车刚面世的时候,各种奇葩的发动机都有,从摩托车或者飞机上面扒下来的发动机并不少见,发动机也绝不仅仅只有上面这几种,继续关注车叔,车叔将为大家带来后续精彩的内容。